Un todocamino.
El nuevo Skoda Scout amplía la oferta de modelos en el segmento de los todocamino. Cuenta con un diseño robusto, elegante, deportivo y con detalles específicos de un 4x4. Faldones delanteros y traseros, barras longitudinales en el techo, doble salida de escape de acero inoxidable, parachoques delantero sobredimensionado con luces antiniebla integradas, nuevos perfiles de los umbrales de las puertas y pasos de rueda, llantas de aleación de 17 pulgadas y el nuevo logo Scout en la parte trasera son algunas de las señas de identidad de este nuevo modelo.

Por dentro también se han hecho modificaciones. Equipa una tapicería exclusiva Scout Onyx, un asidero de color plata con el logotipo Scout en el salpicadero, el pomo con la serigrafía 4x4, alfombrillas específicas de Scout...El equipamiento del Scout también incluye de serie volante de cuero de cuatro radios con zonas antideslizantes para proporcionar mayor confort de conducción y seguridad, llantas de aleación de 17 pulgadas, ocho airbags, sistema de estabilidad con sistema de corrección de la dirección (DSR), sistema de ayuda de ascenso en pendientes (Autohold), lavafaros, apoyabrazos central delantero, pedalier de aluminio, cierre centralizado con mando a distancia, climatronic bizonal, radio CD con MP3 y 8 altavoces, preinstalación de audio para reproductores de MP3, Maxi-DOT, control de velocidad, sensor de lluvia, retrovisor interior fotosensible o el asistente de luces entre otros muchos elementos.

Opcionalmente puede incluir sensores de aparcamiento delantero y trasero, faros de Xenon, reposacabezas delanteros de seguridad activa, techo solar eléctrico, cargador de 6 CDs o el sistema de navegación con pantalla a color, entre otras opciones.

En cuanto a las medidas del nuevo Skoda Scout, aumentan con respecto al anterior Combi 4x4 en 9 mm de largo, 45 mm de alto y 17 mm de altura libre al suelo.

Además, se mantiene la capacidad del maletero del nuevo Octavia Combi a pesar de equipar la tracción 4x4. Así el nuevo Scout cuenta con una capacidad desde 580 litros a 1.620 litros con los asientos traseros abatidos (60:40). La carga útil se ha potenciado al máximo hasta lograr los 660 kilos.

La tracción 4x4 con embrague electro-hidráulico Haldex en condiciones normales reparte la fuerza entre el eje delantero y trasero en una proporción de 90% y 10%, y en condiciones extremas en un 50%.

Dos motores a elegir
El nuevo Skoda Scout está disponible con dos motores, uno de gasolina 2.0 FSI de 150 CV con el que se consiguen altas prestaciones con un consumo reducido, y otro Diesel 2.0 TDI DPF de 140 CV.

El gasolina ofrece un par máximo de 200 Nm a 3.500 vueltas con una potencia de 150 CV a las 6.000 revoluciones y un consumo medio de 8,7 litros/100 kms. El Diesel ofrece un par máximo de 320 Nm a 1.750 rpm y un consumo medio de sólo 6,4 litros cada 100 kilómetros. Ambos van acoplados a una caja de cambios manual de seis marchas.